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在雙碳背景下,公路護欄需求將長期走弱
雙擊自動滾屏 網址:http://www.cmfmusic.com   編輯:山東普新金屬制品有限公司   日期:12-27   瀏覽數:1980
  在雙碳背景下,公路護欄需求將長期走弱


     在雙碳背景下,公路護欄需求將長期走弱,2022年市場將呈現小幅過剩狀態,鐵礦石價格大的下行趨勢不會改變。但需要注意,明年上半年期貨價格存在修復性反彈可能,全年走勢或先揚后抑。

  2021年,公路護欄供應相對平穩,需求特別是國內需求變化成為價格走勢關鍵影響因素。上半年國內生鐵產量同比增加1755萬噸,鐵礦石價格在5月中旬達到年內高點233.1美元/噸;7月中旬之后,粗鋼壓減政策逐步落地,鐵水產量持續下降,鐵礦石價格回歸到了100美元/噸附近。展望2022年,我們認為鐵礦石價格可能呈現重心下移、先揚后抑態勢。


    因需求超預期走弱, 公路欄桿價格出現了一波明顯下跌。但現貨價格也出現7輪下調,而鐵礦石價格本就處于相對低位,所以在螺紋鋼價格下跌過程中,利潤不但沒有收窄,反而出現了擴大,僅次于2017年打擊地條鋼和首次推行采暖季限產之時。

    公路護欄當前的基本面還是比較差的,目前港口庫存持續累積,上周末已經達到1.55億噸。不過,明年上半年,其基本面可能存在一些變化。一是,明年主流礦供應的增量基本集中于下半年,而非主流礦在目前的價格水平下,供應大量釋放的可能性不大。二是,港口庫存總量雖然偏高,但是中高品礦的庫存并不高,上周MNPJ庫存還出現了一定下降。三是,在之前的限產預期下,鋼廠的鐵礦石庫存一直是比較低的,在這種情況下,一旦鋼廠環比回升的預期得到兌現,則可能引發鐵礦石階段性的供需錯配。

  總的來說,目前公路護欄利潤處于中高位水平。2022年上半年鋼材市場可能呈現供需雙增、供應增長略快的格局,鐵礦石則存在階段性供需錯配可能。在這種情況下,后期可能出現鋼礦同步上漲、鐵礦石漲幅更大的態勢。所以2205合約盤面利潤存在階段性收縮的可能。






      
 
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